就在新技术的整合和向电动汽车的过渡成为关键的竞争战场之际，半导体短缺已经打击了汽车制造商。全球咨询公司 AlixPartners 上个月估计★◆■，仅 2021 年全球汽车行业的销售额就将损失约 2100 亿美元。

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　　罗兰写道：“最近的分销商检查表明，2021 年不会稳定，中国断电可能会在供应链中造成新的瓶颈。”

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　　根据 Susquehanna Financial Group 的研究，在 9 月份，半导体订单与交货之间的差距（被称为行业交货时间）又增加了 5 天，平均为 21★◆★.7 周■★◆★。这种等待已经连续九个月增加，并且是该公司自 2017 年开始跟踪数据以来最长的一次。

　　9 月份◆★■★■◆，汽车制造商和其他公司等待芯片订单完成所需的时间再次增加，这表明半导体短缺将继续阻碍全球经济 Covid-19 大流行中复苏。

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　　Susquehanna 分析师 Chris Rolland 写道，微控制器交货时间再次大幅上升，这对受到危机重创的汽车制造商来说是一个不祥的迹象。NXP Semiconductors NV★◆、德州仪器公司、英飞凌科技股份公司、安森美半导体公司◆◆◆◆、Microchip Technology Inc◆■■◆. 等主要供应商的交货时间均创历史新高★◆。

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